膜结构公交站台是一种采用新型材料——膜结构材料（属于轻型钢材）搭建的新型公交站台建筑。它的支承体系采用钢结构材料，站台顶棚则使用优质的PVDF/PVC膜布材料。这种设计能够很好地满足建筑安全性和稳定性的高要求，确保站台下登乘公交人员的安全。

膜结构公交站台的优点主要体现在以下几个方面：

1. 抗压强度和抗撕裂性能强：即使在极端恶劣天气（如暴风、暴雪、暴雨等）下，顶棚也不会轻易撕裂倒塌，保证乘客的人身安全。

2. 环保性、透光性好：膜材表面采用PVDF（聚偏二氟乙烯）涂层或二氧化钛涂层，具有较好的隔热效果，能反射掉70%的太阳热能，而透光率则在20%以上。

3. 阻燃性和耐高温性好：满足防火要求。

4. 抗震性能好：由于结构自重轻，又为柔性结构且有较大变形能力。

5. 工期短：膜材裁剪、拼合成型及骨架的钢结构、钢索均在工厂加工制作，现场只需组装，施工简便。

此外，膜结构公交站台还具有独特的美学价值。其优美的曲面造型、简洁明快的线条，以及刚与柔、力与美的完美组合，给人耳目一新的感觉。例如，重庆南滨路的膜结构公交站台，其顶部造型恰似帆船扬帆起航，与江边的南滨路相得益彰。

膜结构公交站台的特点和设计要素：

跨度和长度：膜结构公交站台的跨度和长度会根据站台的大小和候车人数来确定。一般来说，站台的跨度要足够大，以便容纳足够的候车人数，同时长度也要适中，以便乘客能够方便地进出站台。

高度：站台的高度一般根据当地的气候条件和设计要求来确定。在寒冷地区，站台可能需要更高的顶棚来提供足够的保暖效果；而在炎热地区，则可能需要更高的通风口来增强通风效果。

膜材选择：膜结构公交站台的主要材料是膜材，常见的膜材有PVDF膜、PTFE膜等。这些膜材具有优良的透光性、耐候性和自洁性，能够有效地抵御紫外线、雨雪等自然因素的侵蚀。

结构设计：膜结构公交站台的结构设计通常采用钢结构或铝合金结构，以确保站台的稳定性和安全性。同时，设计师还会根据站台的造型和功能需求来设计不同的结构形式，如拱形、张拉膜等。

配套设施：膜结构公交站台通常会配备一些基本的设施，如座椅、垃圾桶、照明灯具、电子显示屏等，以便为乘客提供舒适的候车环境和便捷的服务。