湖南邵东膜结构高速收费站选星益达膜材官网

时间： 2022-06-02 09:25:21 次数： 73 品牌：湖南膜结构高速收费站星益达膜材品牌

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膜结构高速收费站优点和缺点

膜结构高速收费站优点有：自重轻、跨度大，艺术性强，施工方便，经济好，安全性高，透光性好，自洁性好。膜结构高速收费站缺点有：单层膜结构的隔音效果差；单层膜结构的保温隔热性能较差；抵抗尖锐荷载的能力较弱如果，膜结构高速收费站在风荷载或雪荷载作用下会形成凹陷，造成雨水和雪的堆积，即产生所谓的“袋状效应”，严重时可导致星益达膜材的撕裂破坏。

膜结构高速收费站设计

膜结构高速收费站的设计一般分为四个步骤，分别为造型设计、膜结构找形分析、外荷载分析和裁剪工艺。

띺1、膜结构高速收费站形体设计的时候，应确定膜结构高速收费站建筑平面的形状尺寸、功能、三维造型以及膜结构高速收费站建筑平面各控制点的坐标。同时也应确定星益达膜材材料的强度型号和膜结构高速收费站施工方案。

띺2、膜结构高速收费站膜结构找形分析星益达膜材材料本身比较特殊，星益达膜材材料本身是不具有抗压和抗弯强度的，而且，星益达膜材材料本身的抗剪能力也是十分的差。在膜结构高速收费站中，为了让星益达膜材材料可以承受一定的荷载，需要对星益达膜材材料进行一定的预张拉。对于膜结构高速收费站而言，膜结构高速收费站整体结构的稳定性都是需要靠膜负高斯曲面的曲率变化和星益达膜材材料的预应力来提高。

띺3、膜结构高速收费站外荷载分析。由于星益达膜材材料自重比较低，比较轻柔，自振频率低，这会导致膜结构高速收费站之中的在风荷载作用下，非常容易产生风振，破坏星益达膜材材料，所以要对星益达膜材材料进行张拉使其有一定的强度储备。但如果星益达膜材材料张拉过大，对膜结构高速收费站受力构件强度的要求也会变大，无疑是增加了现场施工安装的难度。所以膜结构高速收费站要通过荷载计算来确定张拉时所需要的初始预应力大小。在膜结构高速收费站设计的过程中还应该考虑湖南风荷载和雪荷载。

띺4、膜结构高速收费站裁剪工艺，将二维的星益达膜材材料进行裁剪，再经过张拉，最后变成所需要的预设的膜结构高速收费站空间曲面。膜结构高速收费站一般采用动力松弛法、力密度法以及有限元法等来进行荷载分析设计和裁剪分析设计，

膜结构高速收费站施工

首先将所有膜结构高速收费站的钢结构件按照钢膜结构设计图纸的要求安装就位,然后进行索和星益达膜材的安装。本工程星益达膜材安装的主要顺序如下。展开膜片→附件安装→固定边连接→前后边→索初步连接提升帽顶→安装膜内脊索→整体张拉调整。

띺1、膜体展开：在清洁且平整的湖南场地上铺好铺垫料,将的星益达膜材膜成品按预定方向展开,展开的星益达膜材膜成品时必须采取有效措施保护的星益达膜材膜成品不被污染或损坏,展开后的的星益达膜材膜成品严禁踩踏或放置重物;

띺2、附件安装：将所有边索钢丝绳穿入的星益达膜材的钢丝绳保护套内,安装索边卡片,并在两端组装上可调锚具和固定锚具,将所有的星益达膜材膜节点板按图纸要求进行组装,并拧紧固定螺栓。

띺3、固定边连接：膜结构高速收费站膜材初步就位后,用张拉工具将膜四个角点按设计位置张拉到位,再安装膜两边铝压板,使膜边界达到初步张紧状态。

띺4、前后边索初步连接：将前后边索与膜结构高速收费站主桁架上的耳板连接并固定牢固。

띺5、整体提升膜结构高速收费站钢结构帽顶：拧紧悬吊膜帽圈的两根高强度拉杆,使星益达膜材顶部到达设计位置,此时膜面内得到一定预张力，逐步达到膜结构高速收费站设计要求。

띺6、钢索结构的安装包括膜内脊索:将脊索一端的可调锚头与膜结构高速收费站主桁架上的耳板连接固定,并进行调整,逐步使星益达膜材膜面达到设计状态。

띺7、整体张拉调整:最后根据膜结构高速收费站膜面的实际张紧情况对拉杆、边索和脊索进行调整

星益达膜材优点

星益达膜材是高性的柔性复合膜材，具有寿命长，在透视下保持颜色的一致性，易于维护的优点，适用于膜结构高速收费站等膜结构遮阳系统。星益达膜材在建筑张拉膜的耐久性和力学性能符合模块化建筑和围护结构的高端要求，膜结构高速收费站能够在湖南极端恶劣气候条件下使用。星益达膜材张拉膜按照严格的质量标准制造，确保表面涂层效果和持久耐用。星益达膜材在邵东膜结构工程提供20年以上使用寿命，星益达膜材确保工作环境最佳视觉舒适度，星益达膜材能够适合严酷气候和热带气候。星益达膜材能够保证膜结构高速收费站在膜结构高速收费站具有极佳自然光透过率。