薄膜结构的基本动力特性包括刚度小、自重轻、自振频率低，对外力作用非常敏感，以及在分析其动力特性时应考虑到空气与结构的耦合作用。以下将从不同角度对薄膜结构的基本动力特性进行详细介绍：

1. 风致动力响应分析

   - 风荷载模拟：薄膜结构在风荷载作用下的动力响应是设计中的关键问题之一。通过基于AR法的风荷载模拟，可以更准确地预测薄膜结构在实际风载下的行为。

   - 结构与流场相互作用：风致动力响应分析需要考虑结构周围流场与结构的相互作用，这要求建立空气与结构的耦合有限元模型来进行详细分析。

2. 空气与结构的耦合作用

   - 简化气动力模型：为了考虑空气与振动薄膜结构之间的相互作用，可以利用附加空气质量、辐射阻尼和气承刚度的简化气动力模型。这些因素的计算方法及其变化规律对于理解薄膜结构的动力行为至关重要。

   - 自由振动与受迫简谐振动：通过算例分析，可以系统地研究结构在空气中的自由振动和受迫简谐振动，从而深入探讨气动力对薄膜结构动力特性的影响规律。

3. 充气薄膜管动力特性

   - 气-膜耦合作用：充气薄膜管作为薄膜结构的支撑构件，其动力特性对整个薄膜结构的动力行为产生重要影响。研究气-膜耦合作用对充气薄膜管动力特性的影响，有助于准确认识其动力性能，保证薄膜结构设计、计算的合理性和工程应用的可靠性。

4. 动力特性的影响因素

   - 材料属性：薄膜结构所使用的材料属性，如弹性模量、密度等，直接影响其动力特性。选择适当的材料对于优化结构性能至关重要。

   - 预应力水平：预应力的施加可以显著改变薄膜结构的刚度和自振频率，进而影响其动力特性。合理的预应力设计是确保结构动力性能的关键。

薄膜结构的基本动力特性主要包括其振动特性和非线性动力分析方法。

1. 振动特性：薄膜结构的振动特性是研究其动力学行为的重要方面。由于尺寸的限制和表面效应的影响，薄膜结构的振动模式和频率常常与宏观尺寸材料不同。通过研究薄膜结构的振动模态、频率响应和阻尼特性，可以揭示材料的力学性质和表面效应对其动力学行为的影响。

2. 非线性动力分析方法：薄膜结构在荷载作用下产生的位移较大，因此需要使用非线性动力分析方法来进行研究。Newmark方法是其中一种常用的方法，它通过建立结构动力平衡方程，并利用已知的t时刻的位移、速度和加速度来求解t+Δt时刻的位移、速度和加速度。这种方法可以帮助我们更准确地预测薄膜结构在动力荷载作用下的响应。

此外，薄膜结构的基本动力特性还与其结构形式、材料性质以及边界条件等因素有关。例如，单层膜、多层膜、纳米多层膜等不同形式的薄膜结构具有不同的动力特性；而材料的弹性模量、塑性变形能力、断裂韧性等性质也会影响薄膜结构的动力响应。同时，边界条件的约束情况也会对薄膜结构的振动特性和稳定性产生影响。